टोयोटा VKBA7554 . के लिए व्हील हब असर

यह संरचना ऑटोमोबाइल उत्पादन संयंत्रों, उच्च लागत, खराब विश्वसनीयता में इकट्ठा करना मुश्किल बनाती है, और जब रखरखाव बिंदु पर कार को बनाए रखा जाता है, तो असर को साफ, तेल और समायोजित करना भी आवश्यक होता है। व्हील हब असर इकाई मानक कोणीय संपर्क बॉल बेयरिंग और पतला रोलर बीयरिंग में है, इसके आधार पर एक पूरे के रूप में असर के दो सेट होंगे, विधानसभा निकासी समायोजन प्रदर्शन अच्छा है, छोड़ा जा सकता है, हल्के वजन, कॉम्पैक्ट संरचना , बड़ी भार क्षमता, लोडिंग से पहले सीलबंद असर के लिए, इलिप्सिस बाहरी व्हील ग्रीस सील और रखरखाव आदि से, और कारों में व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, भारी ट्रक में भी क्रमिक विस्तार आवेदन प्रवृत्ति है।

एकल पंक्ति पतला रोलर या बॉल बेयरिंग के जोड़े में कार हब बेयरिंग का सबसे अधिक उपयोग किया जाता था। प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, कार व्हील हब इकाई का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। हब असर इकाइयों की उपयोग सीमा और उपयोग दिन-ब-दिन बढ़ रहे हैं, और अब इसे तीसरी पीढ़ी में विकसित किया गया है: पहली पीढ़ी डबल-पंक्ति कोणीय संपर्क बीयरिंग से बना है। दूसरी पीढ़ी में बाहरी रेसवे पर असर को ठीक करने के लिए एक निकला हुआ किनारा होता है, जिसे नट के साथ व्हील शाफ्ट पर असर वाली आस्तीन पर आसानी से तय किया जा सकता है। यह कार के रखरखाव को आसान बनाता है। तीसरी पीढ़ी की हब असर इकाई असर इकाई और एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम एबीएस के संयोजन को अपनाती है।